Đủ kiểu... khuyết tật

Cầu Cống trên đường Lương Định Của quận 2 được ghi nhận lan can cầu bị bong tróc bê tông và đang trong tình trạng xuống cấp. Các cầu Kênh Rau Răm, Kênh số 3, Xà Tĩnh tất cả cùng trên huyện Bình Chánh thì hai bên lề bộ hành và hai mố cầu bị lún, sụp. Tại chân cầu vượt ngã tư Ga – hướng đi Lái Thiêu mặt đường bị bong tróc, lồi lõm ổ gà ổ trâu…

Thế nhưng những khuyết tật của hệ thống cầu xem ra vẫn còn ít hơn nhiều so với bên công trình giao thông đường bộ. Mặt đường bị lún sụp, đường ổ gà, sụp cống băng đường, lún lằn phui cấp nước, hầm cáp điện bị sụp, mặt đường hoặc bị bong tróc hoặc bị đùn nhựa, đường bị ngập nước kéo dài thậm chí tạo hố sâu nguy hiểm… là chuyện đang xảy ra trên rất nhiều tuyến đường lớn bé trong thành phố, từ quận trung tâm đến vùng ven và ngoại thành: Đường Tôn Đức Thắng (đoạn đối diện khách sạn Legend), đường Nguyễn Siêu (đoạn bên hông Điện lực Bến Thành), ngã ba Tôn Thất Thuyết-Nguyễn Khoái, các giao lộ Lê Văn Lương-Trần Xuân Soạn, Huỳnh Tấn Phát-Nguyễn Thị Thập, Nguyễn Ảnh Thủ-Lê Văn Khương, Quốc lộ 52 (từ cảng Phước Long đến ngã tư Bình Thái), Quốc lộ 13 (đoạn từ cửa hàng sản xuất gạch bông Phú Cường đến cửa hàng xăng dầu Hiệp Bình Phước), tuyến đường Bình Long (đoạn từ Tân Kỳ Tân Quý đến ngã tư Bốn Xã)…

Hệ thống biển báo hiệu giao thông đường bộ cũng “góp mặt” với những khuyết tật nhiều khi thật chẳng đáng có. Biển báo hạn chế tải trọng tại giao lộ Thới An 19-Lê Thị Riêng thuộc quận 12 bị vô hiệu hóa tác dụng bởi một nhánh cây che khuất ! Biển báo hạn chế tải trọng hướng từ Tỉnh lộ 15 vào đường Võ Văn Bích huyện Củ Chi thì không cánh mà bay.

Biển báo hạn chế tải trọng trên tuyến đường Xuân Thới Thượng huyện Hóc Môn thì bị ai đó nhổ lên rồi đem đặt sang… nhà dân bên cạnh. Bảng hướng dẫn đường đi đặt tại ngã ba Nguyễn Bính-Huỳnh Tấn Phát huyện Nhà Bè bị ngã đổ chỏng chơ. Một điểm trùng hợp: hầu như tất cả các trường hợp liên quan đến sự cố biển báo giao thông đều xảy ra ở vùng ngoại thành hoặc quận mới.

Ngoài ra cũng cần phải nhắc đến những sự cố như hệ thống chiếu sáng công cộng trên tuyến đường Tam Châu thuộc khu phố 2 quận Thủ Đức chẳng hiểu vì sao “nhất định” không chịu hoạt động trong khoảng thời gian từ 19 đến 21 giờ hàng ngày, khiến cho tai nạn giao thông tại đây thường xuyên xảy ra thời gian qua.

Cột điện trước số 253 Khánh Hội phường 5 quận 4 bị gãy. Vĩ sắt, nắp cống thoát nước hoặc không có hoặc có nhưng đã bị mất cắp tại nhiều vị trí trên đường Bãi Sậy quận 6, An Phú Tây-Hưng Long huyện Bình Chánh, đường số 18 Linh Trung Thủ Đức…

Dài dằng dặc danh sách “đen”

Thật đáng tiếc khi đa phần những sự cố và khuyết tật nêu trên trong hệ thống công trình giao thông và hạ tầng kỹ thuật đô thi thành phố đều có sự liên đới trách nhiệm – nếu không muốn nói là trách nhiệm chính - của các đơn vị thi công hoặc các nhà thầu.

Phó Chánh thanh tra Giao thông công chính TPHCM Trần Hồng Nam nhận xét rằng chỉ riêng trong công tác đào và tái lập mặt đường, thì tự thân những hành vi vi phạm của các nhà thầu hoặc đơn vị thi công đã lý giải cho các khuyết tật, sự cố. Không thực hiện đúng phương án thi công; thi công không bố trí đầy đủ biển báo, rào chắn đúng quy định; không hoàn trả phần đường theo như nguyên trạng; không tái lập kịp thời các phui đào; không thực hiện sửa chữa, bảo dưỡng các công trình hạ tầng đô thị; thi công không đúng giấy phép được cấp; đào đường mà không có giấy phép; không thu dọn công trường sau khi thi công xong; thi công nhưng làm hư hỏng công trình ngầm khác như hệ thống thoát nước…

Không biết có bất ngờ không khi người ta biết rằng trong số những đơn vị thi công hoặc nhà thầu có tên trong danh sách “đen” – như là đơn vị thường xuyên vi phạm, thấy có đông đủ loại hình doanh nghiệp, cả trong nước lẫn nước ngoài, và thậm chí nhiều đơn vị trong số đó thuộc loại đại gia trong địa hạt của mình.

Tổng Công ty Xây dựng số 1, Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng, chi nhánh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, nhà thầu Shimizu, Công ty quản lý công trình giao thông Sài Gòn, Công ty Công trình GTCC, Công ty Đầu tư xây dựng cấp thoát nước Waseco, nhà thầu Obayashi, Tổng công ty xây dựng Hà Nội, Công ty BMC, Công ty Công trình GTCC quận 5, Công ty liên doanh xây dựng VIC…

Phó chánh thanh tra GTCC Trần Hồng Nam đã kiến nghị cấp thẩm quyền một số biện pháp xử lý, trong đó có cả biện pháp mạnh là ngưng cấp phép thi công đối với đơn vị thi công hoặc nhà thầu sai phạm nhiều lần hoặc chậm khắc phục.

                                                                                             (Theo Sài Gòn )